ここで働き続けていいの？
大事な同期も辞めていき、朝から晩まで立ちっぱなしの毎日。
「空港保安検査員」は、空の旅の安全をまもる素敵な仕事です。
このはくんなぜ、辞めていくの？ どんなやりがいがあるの？ 将来のキャリアアップは？
そんな疑問を解決します。
本記事の内容
- 空港保安検査員になる前にリアルを知っておきたい
- 空港保安検査員のキャリアアップを知りたい
- 空港保安検査員の経験がいかせる仕事がわかる
本記事の監修
本記事の信頼性
このは
- 「このはのこのはブログ」管理者
- X(Twitter)フォロワー:10,000人
- 2年目副業ブロガー(東京在住2児のパパ)
「空港保安検査員」は、空の旅の安全をまもる素敵な仕事です。
どうか、胸を張ってこの仕事につきたい。
そんなあなたと同じように、空港で働く人たちは
それぞれに大切な想いを抱いて、
この仕事に向きあっています。
空港保安検査員の仕事は、
やりがいや魅力にあふれている。
私も同じように、そう感じています。
最初に結論になりますが、
空港保安検査員を目指すなら、リクルートエージェントへの登録をおすすめします。
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空港保安検査員の仕事がきついとき
きつい、つらいと感じるとき、代表的な例が2つあります。
理想と現実のギャップ
「人と話すのが好き！」
「旅行に携わる仕事がしたい」
それぞれ大切な想いを抱いて就職を決めて。
そんな中、お客さまからのクレーム。1日中
立ちっぱなしの毎日。
「このままここで働いていいの？」
自分が目指していた、本当になりたかった姿って？
頑張っているからこそ、
真剣に生きているからこそ。
そんな悩みにぶつかります。
私は以前、仕事に悩んでいたとき、カウンセラーの方に話を聞いてもらったことがあります。
まるで自分のことのように悩み、親身になって寄り添ってくれる。
そんな姿が印象的でした。
ひとりで悩んでいたことが、忘れかけていた大事な想いが
不思議なご縁で、たった1つのきっかけで
とり戻せることがあります。
人とのご縁、一期一会の出会いを大切に。
同じように悩む、いまの環境を変えるなら、
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仕事内容
きついと言われる原因の1つに、肉体的な負担が大きいことがあげられます
とくに繁忙期は残業や休日出勤も多く
長時間立ちっぱなしも当たり前
こちらの引用記事からも悲痛な叫びが聞こえてきます
空港保安検査員をしている者です。 残業が80時間を超えてます。平均12〜14時間勤務です。休みが月6日です。人の入れ替わりが激しく特に秋から新卒が入る春までは絶望的に人が居ないらしく、体 を壊しそうです。給料は残業代で稼げてるので文句はありませんが、毎日4〜5時間の睡眠、身体を削って働いてます。休みも寝て終わりという感じでプライベートもあってない様な感じです。 幸い先輩は優しい方が多く頑張れてますが、客には理不尽に怒鳴られて寝る時間もなく・・何の為に働いてるか分からなくなります。入社して半年今の状況で辞めるのは甘いでしょうか？自分は接客が好きで次は接客業をやりたいと思ってます。
Yahoo!知恵袋より
疲弊したなかでお客様からのクレーム対応などもあって
これこそ空港保安検査員はきついと言われる代表的な原因になっているのでは？
空港保安検査員のやりがい
もちろんきついと言われるなかでも、やりがいは存在します。
空港保安検査員のやりがいは一言で言うと「空の旅の安全を自分たちが守っている」ということ。
飛行機は安全で当たり前ですが、その安全を私たちが守っているという気持ちで日々仕事に励んでいました。
またテストや試験に合格した時は、教育係の先輩と泣いて喜びました。
全ての業務が出来る様になった時は、本当に嬉しかったです。
１日に何千人の旅客と接するので自然と接客スキルは上がります。
出来るだけ笑顔で対応していました。（それだけでクレームの数もぐっと減ると思います）
芸能人によくお会いできるので、私にとってはそこも密かな楽しみでした。
職場環境は男女半々で若い方が多い印象です。
みんな仲が良く、休憩時間はずっとおしゃべりをしていました。
私がクレームを受けて落ち込んでる時は先輩方が励ましてくれました。
また高卒から働くことができるので挑戦しやすい職業だと思います。
制服もお洒落なところが多く、モチベーションに繋がると思います。
「空港保安検査員」ってどんなお仕事？
飛行機内に危険物を持ち込ませず、空の旅の安全を守るのが空港保安検査員の役割です。
※入社したら
私の入社した会社では、まず4日ほどの研修があり、飛行機に乗って名古屋まで行きました。
警備業務の話や、基本的なマナー、最終日に学力の一般的なテストなどをしました。（同期の子とはこの4日間で仲良くなりました）
研修が終わると配属先に勤務し1年をかけて5つの仕事を覚えます。
そして入社して約1年後に空港保安警備業務検定の取得を目指します。
◎案内
検査場の入り口に配置し、旅客の搭乗券を確認。手荷物にライターや禁止品などがないか確認。服や身の回りに金属製品がないかも確認する。一番最初に覚えた業務です。
◎接触（ボディチェク）
金属探知機に反応があった方のボディチェクを行います。
大体がスマホ、ベルト、靴に反応していました。
◎モニター
監視モニターによる画像解析を行い、必要であれば（制限品の疑い）開披担当に確認をしてもらう。1番最後に覚えた業務でとても重要なポジションです。
◎開披
モニターからの指示を受け、画像解析で確認が必要とされた場合、持ち主に許可を得て荷物の中身を確認します。旅客の荷物を触るので、失礼のないよう丁寧に接客をしていました。
◎仕分け
旅客に荷物を渡したり、開披と接触の間に立ち、どちらかが対応しているときは、フォローします。
搭乗口の検査ゲートは基本、5人1チーム。
受託手荷物の検査は、案内、モニター、開披の3人1チームでした。
教育係の人が新人1人につき1人担当して全ての業務を教えてくれました。
また周りの先輩方も丁寧に教えてくれました。
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空港保安検査員はきついって本当？1日のスケジュール
06：15 空港到着
制服に着替え準備
06：30 業務開始
荷物を置くトレイやコンベアなど軽く掃除しながら空港職員の検査
一般の旅客は07：00から他のゲートにて対応
（保安検査場に入る人は警察官以外全て、検査対象でした）
08；00 休憩
08：30 勤務
5つのポジションを交代で回ります
10：30 休憩
11：30 勤務
その日によりますが、暇な時は各ポジションの訓練をしていました
13：00 休憩
この時間に仮眠をとっていました
15：00 勤務
16：00 休憩
16：30 勤務
夕方のラッシュでヘトヘトになってました
18：30 勤務終了
（搭乗ゲート自体は20；00 まで空いてます）
空港保安検査員がきついのはなぜ？大変だったこと
拘束時間が長かったことです。
休憩時間も長く、実働時間が少ないので、お給料はそこまで高くありませんでした。
空港は年中無休なので、それに伴い人手不足のところも多いと思います。
休みの日だったのに、急遽出勤になり14連勤…ということもありました。
責任者の方は最高36連勤と言っていたので、私はまだまだ…！！と謎のメンタルになっていました 笑
また、クレームの多い仕事だと思います。
機内に持って入れない制限品などは放棄などになるので説明しても納得していただけない時は、責任者を呼んで対応していました。
接触や開披、モニターの業務に入る前に責任者とのテストがあり、教育係の先輩と何度も練習をしてテストに挑んでいました。
1年後に挑んだ空港保安警備業務検定を受けるときも、とても緊張したのを覚えています。
「空港保安検査員」のよくある質問と回答
- 空港保安検査員のやりがいは？
-
自分たちが、お客様の「空の旅」の安全・安心を担えていること。
それに対してのやりがい、充実感。
- 空港保安検査員を目指す方へのメッセージはありますか？
-
職場には、志高く、素敵な人が多い印象です。やりがいを持って、みんなで楽しんで業務に取り組んでいければ嬉しいです。
空港保安検査員のメリットは？
「空港保安検査員」のメリットは以下のようなものがあります。
安全な空港環境の維持
空港保安検査員は、旅客が安全に飛行機に乗り込めるように、荷物や乗客を検査し、危険な物品を発見する役割を担っています。
これにより、空港での事故や事件を未然に防ぐことができます。
社会貢献
空港保安検査員は、国内外を問わず多くの人々が利用する空港で働くことにより、社会に貢献することができます。
職種の安定性
航空産業は常に成長し続けており、空港保安検査員はその中でも必要不可欠な役割を担っています。
そのため、職種の安定性が高く、長期的なキャリアプランを立てることができます。
スキルアップの機会
空港保安検査員は、定期的に研修を受けることが求められるため、自己啓発やスキルアップが可能です。
また、英語などの外国語力や、コミュニケーション能力なども身につけることができます。
「空港保安検査員」に興味があるなら？
空港保安検査員のお仕事は、空の旅の安全を守る素敵なお仕事です。たくさんの人たちの笑顔を守れる、やりがい溢れる仕事だと感じます。
求人情報を探していると、アルバイトや派遣での募集が多い印象を受けます。
テンプスタッフでは非公開求人も数多く取り扱いがあり、専属の担当者が条件に合った案件を紹介してくれます。
仕事を探す上で、伴走者がいてくれること、それはとても心強いです。
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